Tshopo : vers une révolution de la sécurité routière, le pari d’une gouvernance moderne du transport à Kisangani

La province de la Tshopo amorce un tournant stratégique dans la gestion de la circulation routière. Derrière la reprise du recyclage des conducteurs et le déploiement d’une signalisation moderne, les autorités provinciales affichent désormais une ambition plus large : instaurer une véritable culture de sécurité routière adossée à une gouvernance structurée du secteur des transports.

L’initiative, lancée mercredi à Kisangani par le gouverneur intérimaire Patrick Valancio Asumani Madropia, s’inscrit dans une logique de réforme systémique. L’objectif n’est plus seulement de corriger les défaillances observées sur les routes, mais de refonder durablement les comportements et les pratiques dans un environnement longtemps marqué par l’anarchie.

« Il s’agit d’un mouvement de transformation en profondeur, qui vise à faire du transport un secteur organisé, sécurisé et professionnel », a-t-il indiqué, mettant en avant la volonté de doter la Tshopo d’infrastructures routières intelligentes et adaptées aux standards contemporains.

Au cœur de cette réforme, le ministère provincial des Transports mise sur une approche intégrée combinant formation, digitalisation et modernisation des équipements. Le recyclage obligatoire des conducteurs, couplé à la mise en place d’une base de données numérique et à l’introduction d’une signalisation routière normée, constitue le socle technique de cette mutation.

Pour le ministre provincial David Bolunda Lotumbe, cette démarche répond à une exigence de cohérence : « moderniser les routes sans encadrer les usagers reviendrait à entretenir le désordre. La sécurité routière repose sur un équilibre entre infrastructures fiables et conducteurs responsables ».

Dans cette dynamique, la dimension humaine apparaît comme un levier déterminant. La Commission nationale de prévention routière (CNPR) insiste sur la nécessité d’un changement de mentalités pour inverser la courbe des accidents. Selon son directeur provincial, Jasmin Ofuka Lokomba, la majorité des sinistres routiers découle encore d’un déficit de maîtrise du code de la route et de comportements à risque.

Ce constat justifie le caractère obligatoire du recyclage, perçu non comme une contrainte administrative, mais comme un outil de responsabilisation collective.

Par ailleurs, l’intégration de partenaires techniques, notamment dans le domaine des solutions numériques, traduit la volonté des autorités de s’appuyer sur l’innovation pour garantir la traçabilité, le suivi et l’efficacité du système. Cette synergie entre gouvernance publique et expertise technologique est présentée comme un gage de durabilité.

À terme, cette réforme, dont l’application effective est prévue dès mai 2026, pourrait redéfinir le paysage de la mobilité urbaine à Kisangani et, au-delà, dans toute la province. Elle s’inscrit dans une vision où la route cesse d’être un espace de désordre pour devenir un cadre structuré, sécurisé et au service du développement.

Dans une ville en pleine croissance, la maîtrise du trafic et la réduction des accidents apparaissent désormais comme des indicateurs clés de modernité et de bonne gouvernance.

La Rédaction