Les premiers signes de la renaissance de la Route nationale n°4 (RN4) ne se lisent pas encore sur la chaussée, mais dans l’imposant dispositif technique déployé par l’entreprise Oriental Roads and Constructions (ORC) Sarl. Au PK9 de Kisangani, la base logistique installée par l’entreprise adjudicataire du marché attire les regards et donne déjà un aperçu de l’ampleur du chantier à venir.
Bulldozers, excavatrices, niveleuses, compacteurs, camions-bennes, citernes et plusieurs autres équipements spécialisés sont alignés sur le site, prêts à être mobilisés sur l’axe Kisangani–Banalia–Buta. Une démonstration de force qui intervient avant même le lancement effectif des travaux de réhabilitation et de stabilisation de cette route stratégique de plus de 300 kilomètres.
Pour les usagers de la RN4, cette présence massive d’engins constitue un signal fort. Transporteurs, commerçants et riverains voient dans cette organisation anticipée une preuve de sérieux et une rupture avec les habitudes où certains chantiers démarraient sans moyens techniques immédiatement disponibles.
« C’est la première fois que nous voyons une entreprise préparer un chantier avec autant d’équipements avant même le début des travaux. Cela nous rassure et nous donne l’espoir que la route va réellement changer », témoigne un transporteur habitué de l’axe Kisangani–Banalia.
Même sentiment chez les opérateurs économiques qui dépendent quotidiennement de cette voie de communication.
« Cette route est indispensable pour nos activités. Voir les engins déjà sur place montre que l’entreprise est prête à travailler. C’est un signe encourageant pour les populations », affirme un commerçant.
Pour ORC Sarl, cette mobilisation répond à une stratégie claire : garantir un démarrage rapide et assurer la continuité des travaux. Le chef de projet, Arnaud Iragi, souligne que l’entreprise a fait le choix d’anticiper les besoins du chantier.
« Notre ambition est de démontrer dès le premier jour notre capacité à exécuter ce projet avec professionnalisme et efficacité. Nous avons mobilisé un parc logistique complet afin de permettre un démarrage rapide et une progression régulière des travaux. Les populations peuvent constater que les moyens sont déjà disponibles sur le terrain », explique-t-il.
Cette préparation logistique traduit la volonté d’ORC Sarl de mettre en avant son expertise dans les infrastructures routières et sa capacité à conduire un chantier d’envergure dans une zone aux défis techniques importants.
La capacité opérationnelle de l’entreprise a été présentée au Directeur général intérimaire du Bureau central de coordination (BCeCo), le Professeur, Docteur et Ingénieur Sylvain Alongo Longomba, lors d’une visite guidée de la base logistique conduite par les responsables d’ORC Sarl. Les échanges ont porté sur les moyens techniques mobilisés et le plan d’intervention prévu sur l’ensemble du tronçon.
À l’issue de cette visite, le Directeur général a.i. du BCeCo a procédé au lancement technique des travaux de réhabilitation et de stabilisation de la RN4 Kisangani–Banalia–Buta, donnant le coup d’envoi officiel d’un chantier considéré comme stratégique pour le désenclavement et la relance des échanges économiques entre la Tshopo, le Bas-Uele et le Haut-Uele.
Désormais, au-delà des annonces, les usagers attendent les premiers résultats sur le terrain. Mais pour beaucoup d’entre eux, l’impressionnant déploiement logistique d’ORC Sarl constitue déjà un premier signe concret d’un changement longtemps espéré sur la RN4.
Rédaction