Kisangani étouffe sous le stationnement anarchique des camions-remorques : le député Freddy Yuma hausse le ton et exige des solutions de rupture

La ville de Kisangani suffoque sous le poids du stationnement anarchique des camions-remorques. Devenue intenable, cette situation a été vivement dénoncée par le député provincial Freddy Yuma, lors de la séance plénière tenue jeudi 18 décembre 2025 à l’Assemblée provinciale de la Tshopo.

Dans une intervention sans détour, l’élu de Kisangani a fustigé une pratique qu’il qualifie de chaotique, dangereuse et pénalisante pour la mobilité urbaine, pointant du doigt une inaction persistante face à un désordre routier qui met quotidiennement en danger les usagers de la route.

Selon Freddy Yuma, de nombreux camions-remorques demeurent stationnés de manière prolongée sur la chaussée, souvent après le déchargement de leurs marchandises. Cette situation engendre des embouteillages interminables, favorise les accidents de circulation et perturbe gravement le quotidien de milliers d’habitants.

« Nos routes ne peuvent pas continuer à servir de parkings pour des engins lourds. Il en va de la sécurité de la population et du bon fonctionnement de la ville », a-t-il martelé devant ses collègues députés provinciaux.

Au-delà du constat alarmant, le député Freddy Yuma a plaidé pour la mise en œuvre de mesures structurantes et efficaces, susceptibles de mettre fin à cette anarchie routière. Parmi les solutions avancées figurent notamment :

●La mise en place de créneaux horaires stricts de déchargement, avec des plages bien définies (par exemple de 6h à 8h ou de 12h à 14h), afin d’éviter l’afflux des camions aux heures de pointe ;

●La création de zones de stationnement dédiées, situées en dehors du centre-ville, notamment des parkings spécialisés ou des zones industrielles, pour éloigner les poids lourds des artères principales ;

●Une coordination renforcée avec la mairie, en vue d’anticiper les mouvements des camions, d’adapter la signalisation routière et, si nécessaire, de mettre en place des voies temporaires ;

●Le recours à une application de suivi, permettant aux chauffeurs de signaler leur arrivée et d’obtenir un créneau précis de déchargement, limitant ainsi les regroupements anarchiques sur la voie publique ;

●La priorisation d’un déchargement rapide, grâce à l’équipement de plusieurs quais et points de déchargement, afin de réduire considérablement les temps d’attente.

Pour Freddy Yuma, la résolution durable de cette problématique passe par une action concertée entre le gouvernement provincial, la mairie de Kisangani, la Police de circulation routière et les opérateurs économiques. Il a exhorté les autorités compétentes à traduire ces recommandations en décisions concrètes et applicables, dans l’intérêt de la sécurité publique, de la fluidité du trafic et du bien-être des populations.

Il sied de rappeler que le maire de la ville de Kisangani, Delly Likunde, avait, par le passé, sommé les propriétaires de camions-remorques de ne plus stationner leurs engins sur la voie publique. Une décision qui, faute de mécanismes coercitifs efficaces, n’a malheureusement pas produit les résultats escomptés sur le terrain.

Rédaction